這是一個鼓舞人心的鐵路建設目標任務，這也是一個需要全力衝刺的鐵路建設目標任務：到2020年，廣西壯族自治區將建成以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈，1小時通達南寧周邊城市，2小時通達全區設區市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內主要中心城市，實現全區設區市“市市通高鐵”。

    近年來，廣西鐵路建設以跨越發展的“廣西速度”全面加速推進一大批項目，取得了歷史上速度最快、質量最好的顯著成效，廣西壯族自治區成為全國5個民族自治區首個開通高鐵的自治區。但也要看到，廣西鐵路建設雖然取得了重大突破，由於“歷史欠賬”較多，路網復線率、電氣化率等主要技術指標仍低於全國平均水平，鐵路建設與經濟社會發展的要求，特別是與“兩個建成”戰略目標的要求還存在較大差距。

    鐵路是國家重要的基礎設施，又是重要的民生工程。加快高速鐵路建設，建成以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈，對於把廣西的區位優勢轉化為發展優勢、把發展機遇轉化為發展現實；對於推進廣西壯族自治區沿邊開放開發、建設21世紀海上絲綢之路、打造中國-東盟自貿區升級版；對於建設西南中南地區開放發展新的戰略支點、加強廣西與粵港澳合作、加快推進西江經濟帶建設；對於優化交通運輸結構、降低社會物流成本、方便人民群眾出行；對於推動工業化城鎮化進程、促進區域協調發展、做好新階段扶貧開發，等等，都有著很好的促進作用。特別是在當前經濟下行壓力加大的形勢下，加大鐵路建設投資，對於廣西壯族自治區穩增長、調結構、促發展、保就業，帶動相關産業發展作用凸顯。

    廣西壯族自治區高速鐵路建設的目標要求、時間要求已經明確，關鍵在落實。各地各部門要搶抓國家繼續加快鐵路建設特別是優先建設中西部鐵路和貧困地區鐵路的黃金機遇，以創新的思路來謀劃，以改革的力度來推進，以實幹的行動來落實，掀起廣西壯族自治區高速鐵路建設的新高潮，儘快構建高效、便捷、安全，連通西南中南、直達東盟的現代鐵路運輸體系，努力實現廣西壯族自治區鐵路建設大發展，為廣西壯族自治區“兩個建成”戰略目標的實現提供強有力的交通支撐。