新華社北京７月１５日電（記者錢春弦、樊曦） 記者１５日從中國民用航空局獲悉，我國將進一步強化適航攻關工作，穩步提升適航審定能力，提高我國在國際適航審定領域的話語權，以有效突破制約我國民用航空事業和航空製造業發展的主要瓶頸。

中國民用航空局副局長李健在２０１４年全國民航適航審定工作會上説，在“十二五”的最後兩年，我國將完善適航法規體系，著力提高適航標準國際競爭力，並適應審定需求，大膽創新適航管理政策。

據業內專家介紹，當前我國生産的民機只能出口到亞非拉和東南亞，主要原因之一就是歐美國家對於我國民機適航取證並不認可。我國適航規章的修訂更新與國際先進水平相比相對滯後，在業餘自製航空器、無人機等航空産品類別上也未實現全覆蓋。這是目前國産大客機Ｃ９１９、國産新支線ＡＲＪ２１－７００等訂單客戶以國內航空公司為主，海外客戶有限局面改變的當務之急。

民用航空器的適航管理，是以保障民用航空器的安全性為目標的技術管理，是政府適航部門對民用航空器設計、製造、使用和維修等環節進行科學統一的審查、鑒定、監督和管理。