新華社合肥３月２７日電（記者李榮、朱青）長三角城市群將在深化一體化發展的過程中推進新型城鎮化。在２７日於安徽馬鞍山市召開的長三角城市經濟協調會第１５次市長聯席會議上，國家發展改革委地區經濟司副司長鄒勇表示，長三角已納入首批國家級城市群規劃中，應提升新型城鎮化水平，強化區域創新動力，積極參與國家“一帶一路”建設，建設世界級城市群。

    鄒勇説，在國家新型城鎮化戰略中，長三角區域有一大批城市列入國家試點。目前，國家發展改革委首批牽頭推進３個國家級城市群規劃，其中就包括長三角城市群。

    在此次長三角城市市長聯席會議上，發佈了長三角城市群與國際城市群的比較研究報告。相關專家認為，長三角已成為國內發展基礎最好、體制環境最優、整體競爭力最強的地區之一，初步形成了世界級城市群的規模和佈局。長三角城市群以上海為核心城市，南京、蘇州、無錫、杭州、寧波、合肥等在區域內地位突出，形成了層次分明的城鎮體系。隨著交通網絡不斷完善，長三角城市群範圍內的絕大部分地區，處於核心城市上海的３小時經濟圈內，核心區城鎮化水平超過６０％。

    報告同時提出，與國際城市群相比，長三角城市群在發展水平、內涵質量上存在差距，要素成本快速上升、人口資源環境壓力加大、科技創新能力不強。在城市功能定位和分工合作上，特大城市功能過於集中，中小城市集聚産業和人口不足，小城鎮服務功能較弱。城市群總體産業能級不高，區域産業轉型升級的壓力較大，資源不足和需求增大的結構性矛盾突出，區域內尚未建立有效的生態補償制度。

    國家發展改革委人士認為，長三角城市群在一體化方面已有較好基礎，發展潛力較大，應全方位提升區域新型城鎮化水平，深化區域合作，積極參與絲綢之路經濟帶和２１世紀海上絲綢之路建設，進一步擴大上海自貿區的輻射效應，促進長江經濟帶的聯動發展。

    據了解，長三角城市群正醞釀升級版區域合作方向。今後關鍵是要找到推進新型城鎮化的可持續發展方式，深化環境保護的一體化探索，以人為本，為人的居住提供適宜的環境。此外，在交通一體化方面，長三角已有較好基礎，以上海為中心到南京、杭州等都已有高鐵，上海到昆山的地鐵也已開通，下一步的合作潛力巨大，基礎設施的一體化為更好的區域合作共贏提供了平臺。還有長三角城市群各類開發區的功能，怎麼有效地向城市功能轉型，也是一篇“大文章”。