交通運輸部推廣北京方案 城市軌道交通這樣防疫情保運營

交通運輸部日前印發通知，轉發《北京市軌道交通行業春運客流返程及疫情防控工作方案》（簡稱《方案》），要求各地交通運輸部門認真學習借鑒，在當地黨委、政府和疫情防控機構的統一領導下，結合復工復産和通勤出行需求，研究制定並優化實施本轄區城市軌道交通疫情防控工作方案，切實統籌做好疫情防控和運營服務，支撐保障城市經濟社會發展和人民群眾出行。

《方案》明確，在北京市交通委黨組統一領導下，成立軌道交通春運客流疫情防控工作組，由北京市交通委軌道交通運營管理處作為牽頭部門，市公安局公交保衛總隊、市交通執法總隊、市軌道交通指揮中心等作為成員單位。以“防輸入、防擴散、防感染”為核心目標，以“站區擁擠度、列車滿載率”為關鍵控制指標，以“時間分段、人員分類、區域分級”為主要手段，嚴防疫情通過城市軌道交通傳播擴散。

強化體溫監測 做好消毒通風

《方案》要求，採取進站測量體溫、禁止未佩戴口罩乘客進站等措施，著力強化源頭防範。軌道交通全路網車站分階段配備固定式測溫儀、手持測溫儀等裝備。對體溫高於37.3℃的乘客進行勸阻，引導其至隔離區域暫時隔離，並由值班站長及時通知120按規定程序進行處置。

各運營單位將加強車站、列車、辦公區域消毒通風。所有車站按最大通風量保持通風。按區域劃分風險等級，以不低於衛健部門指導標準定時進行消毒，並在顯著位置張貼標識。各地鐵車站保持22小時通風，在線列車保持最大風量持續通風。

控制客流密度 保障出行服務

《方案》要求，通過“增疏導人員、控進站速度、控站內人員密度、控車輛滿載率”等措施，避免發生過度擁擠現象。

各車站制定專項客流控制方案，常態限流車站每站增加5至10名疏導力量。安檢點候檢人員大於50人時，採取站外分批進站。高峰時段，大客流地鐵線路保持最小發車間隔，控制列車滿載率，適當增加排隊間距，降低站臺人員密度。適時通過安排備車、增發臨客、大站快車等方式，增加運力、緩解斷面壓力。重點做好北京站、北京西站等樞紐場站客流組織，加強與鐵路部門的信息互通，及時調整運力安排，滿足乘客需求。

加強員工防護 做好宣傳引導

根據《方案》，站務、司乘、安檢人員、測溫等工作人員，將加強個人體溫監測，佩戴口罩上崗，作業時戴口罩、手套。每日上崗前、下班前，各測1次體溫。在各地鐵車站安檢點附近設置隔離區，在安檢基地設置隔離房間。

《方案》要求，在乘客信息系統、車站廣播、企業新媒體平臺等廣泛宣傳公共衛生和個人防護知識、進站乘車秩序，提醒乘客乘坐地鐵時全程佩戴口罩。