讓城市不再看海，國務院接連出大招

近年來，中國城市“逢雨看海”屢屢發生，打造“海綿城市”迫在眉睫。據媒體報道，今年以來全國至少已有超過150個城市因暴雨洪水發生了內澇。從涉及的城市來看，既有一線城市，也有省會城市，同時還有一些相對偏遠的縣城也深受“城市內澇”的困擾。

中國官方密集出手為新能源汽車發展清障

新能源汽車的發展近來成為中國高層的重點關注事項，過去兩周的國務院常務會議連續出臺和新能源汽車相關的多項政策，力圖為這個行業的發展掃清障礙。

“環境”好了，民生才能好！

無論“制度環境”，還是“人居環境”或“大氣環境”，環境好了，民生才能好！常務會上討論的，其實與我們每個人的生活品質息息相關。

新能源和小排量汽車“叫好不叫座”現狀亟需改變

國務院向新能源和小排量汽車“開起綠燈”，1.6升及以下汽車購置稅減半，新能源汽車不得限行限購。

新華網評：打造“海綿寶寶”，讓城市不再“看海”

29日召開的國務院常務會議提出，要建設雨水自然積存、滲透、凈化的海綿城市。這一措施將有效增強城市防澇能力，從而終結城市在暴雨天氣中出現的“看海模式”。

簡政放權放管結合 打造更優營商環境

作為新一屆政府的先手棋、重要抓手和“開門第一件大事”，簡政放權、放管結合被擺上重要議事日程，被視為“牽著牛鼻子的改革”。兩年多來，行政審批、投資核準、資質資格許可認定和評比達標表彰等事項大幅減少。

國務院一週內兩次布署汽車産業發展，有何深意

國務院常務會議推動扶持的是新能源汽車産業，並不是高耗能高污染的大排量汽車。因此，我們可以看出，國務院常務會議是根據我國經濟結構調整和能源發展戰略做出有針對性的扶持，體現了節能減排與穩增長、保就業的協調統一。

讓藍天白雲成為“新常態”

環境保護，政府是第一責任人。在支持新能源和小排量汽車發展方面，政府若能率先使用也的確可以為消費者樹立信心。

海綿城市告別“城中看海”窘境

海綿城市建設，是保護生態環境、改善民生服務、穩定經濟增長的“三合一”工程，功在當今，利在後代。

給新能源汽車打造“彎道超車”的空間

從9月29日國務院常務會議所定下的舉措來看，支持研發、開展試點、機關單位落實新能源車輛比例並加大考核。這些固定動作，是把國家對新能源汽車的扶持力度再“推一把”。

深化簡政放權 激活市場潛力

自十八大以來，簡政放權就成為中國最強音。在新一屆領導班子的帶領下，我國邁入了簡政放權的新時代。

海綿城市：讓城市生活更美好

海綿城市建設是一個系統工程，它既需要硬體設施，也需要民眾的軟體思維。不僅需要部門和單位就能完成的，同時需要全社會共同參與。

新能源汽車為中國贏未來

著力發展新能源汽車不僅明確了中國汽車産業轉型升級的方向，還可能改變這個産業的全球格局，讓中國車企真正做強做優做大。由於汽車上下游産業鏈眾多，它的更新換代，也會刺激更多配套企業改革創新，從而帶動整個中國經濟的轉型升級。

國務院：新能源車不得限行限購

國務院常務會議連續二周討論關於新能源汽車的相關議題。確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需。

海綿城市建設應凸顯公共政策內涵

為有效推進新型城鎮化，9月29日國務院常務會議部署海綿城市建設，強調要加快雨水蓄排順暢、合理利用。並提出了在老城改造與新城建設中融入和推進海綿城市建設的具體措施，明確了多渠道的投融資模式。

業界預期國務院新政刺激汽車消費:"儘快全國執行"

根據29日召開的國務院常務會議精神，要完善新能源汽車扶持政策，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。同時，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。

國務院：開展智慧網聯汽車示範試點

為了推廣新能源汽車的應用， 國務院常務會議提出，機關企事業單位要落實車輛更新中新能源汽車佔比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標地區要扣減燃油和運營補貼。

加強事中事後監管 打造公平規範的市場環境

國務院常務會議提出，強化“先照後證”改革後的事中事後監管，工商等市場監管部門、審批部門和行業主管部門依照法律法規和分工履行職責，協同配合，防止出現監管真空。

護生態、為民生、穩增長——解讀作為“三合一”
工程的海綿城市建設

29日召開的國務院常務會議確定，加快雨水蓄排順暢合理利用的海綿城市建設，有效推進新型城鎮化。海綿城市建設，是保護生態環境、服務民生改善、穩定經濟增長的“三合一”工程，功在當代、利在韆鞦。

國務院定調新能源汽車限行限購
一些地方限制性政策面臨“退場”

29日召開的國務院常務會議明確，促進新能源和小排量汽車發展，完善新能源汽車扶持政策，部署落實機關企事業單位車輛更新中新能源汽車佔比要求等。會議特別提到：“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消”。